Action

Ce schéma s’est donné quatre objectifs pour les collèges : réaliser en priorité des travaux portant sur l’adaptation des locaux  pédagogiques et des espaces périscolaires (40 %), l’intégration du collège dans son environnement social ou urbain (31,5 %), la sécurité, l’hygiène et l’accessibilité (15 %), et le clos-couvert, c’est-à-dire la structure du bâti, les toitures et l’isolation (13,5 %).

La majorité des travaux concerne des restructurations ou des extensions de bâtiments. Deux collèges neufs sont programmés sur la durée du schéma : la reconstruction sur site du collège des Monts-d’Arrée à Plounéour-Ménez a été livrée en 2018, et la construction d’un nouveau collège va débuter en 2019 à Saint-Renan sur un nouveau site (livraison prévue en 2021), en remplacement du collège de Kerzouar.

Pour rappel, la fabrication directe et le « fait maison » pour les repas sont la norme dans tous les collèges du département au sein des selfs.

« En mars 2017, une des responsables de l’association Utopia 56, qui aide les migrants de Calais, m’a dit qu’ils cherchaient un club pour organiser un match de foot entre jeunes mineurs non-accompagnés, se rappelle Luc Tréguer, responsable de l’AL Coataudon. Ça s’est bien passé. On s’est alors rendu compte que ces jeunes étaient en demande de pratiques sportives et particulièrement de foot. »

Ces jeunes, pris en charge par les services départementaux, sont en attente d’un jugement pour confirmer leur minorité. Le service Mineurs non accompagnés (MNA), au sein des CDAS (Centres départementaux d’action sociale), a été créé en janvier 2016 pour répondre à l’arrivée importante de ces jeunes étrangers isolés dans le département. 

Réapprendre le collectif

Après l’expérience positive du match, Luc Tréguer a voulu proposer quelque chose aux jeunes migrants. En 2017, une convention a donc été signée entre le CDAS de Brest-Saint-Marc et l’AL Coataudon, pour leur proposer des entraînements de foot toutes les semaines. Le CDAS et l’association Solami se chargent de les accompagner au stade. La mairie de Guipavas fournit les locaux. Et le club prend en charge les entraînements, le matériel et les tenues. Le Département subventionne l’achat de paires de chaussures. « Nous sommes vite passés à deux entraînements par semaine avec la participation des entraîneurs du Finistère, car nous avons atteint les 80 inscrits, avec une moyenne de 30 à 35 jeunes par entraînement. »

Claude Jezequel est l’un des entraîneurs à s’être mobilisés pour faire jouer les jeunes mineurs. « On s’est dit qu’on ne pouvait pas les laisser dehors, sans activité. Ici, on ne parle jamais aux joueurs de leurs problèmes, de leur parcours. On est là pour faire du sport. Le but, c’est de les laisser jouer et s’exprimer sur le terrain. Le temps de l’entraînement, ils oublient leurs soucis. » Si le foot leur permet de lâcher prise, il est aussi l’occasion de parler collectif et respect de l’autre. « Au début, quand ils arrivent, c’est très individuel. Et à la fin, le jeu devient plus collectif, ils se parlent plus. C’est important de voir que tout seul on n’y arrive pas et que c’est une équipe qui gagne. »

Cette association dédiée à la prévention du syndrome d’alcoolisation fœtale (SAF) fête ses dix ans. « En tant que pédiatre, j’ai été confronté à l’alcoolisation fœtale et aux handicaps associés chez des enfants atteints de SAF (troubles du comportement, problèmes d’insertion sociale, déficits intellectuels…). La particularité de ces handicaps, ce qui est un cas très rare pour des médecins, c’est qu’ils sont faciles à éviter  ! Il suffit de ne pas consommer d’alcool du tout pendant la grossesse. »

Le message est simple et pourtant les chiffres sont alarmants. 8 % des naissances en France sont concernées, soit 8 000 enfants en 2017. Dans le Finistère, 81 enfants étaient touchés par ce syndrome l’année dernière.

« Une femme bien informée, c’est un enfant tiré d’affaire »

L’action principale de SAF France est de faire avancer la prévention des effets de l’alcoolisation fœtale. « Une femme bien informée, c’est un enfant tiré d’affaire. Nous avons aussi pour objectif de dépister et traiter le plus précocement possible les enfants atteints de SAF », ajoute le pédiatre. Car plus le diagnostic est posé tôt, plus il est possible d’aider les enfants à s’insérer et à tenter une stratégie pour réactiver certains circuits cérébraux.

En juin dernier, l’association a organisé une journée d’information avec les personnels finistériens de la PMI et de la Maison départementale des personnes handicapées (MDPH) sur cette problématique. Une campagne d’affichage sur les abribus du Département a également été déployée, à l’occasion de la journée mondiale de lutte contre l’alcoolisation fœtale le 9 septembre et de la deuxième édition du Safthon (collecte de dons sur le modèle du Téléthon). « Il est important que les pouvoirs publics nous aident, explique le pédiatre. Le coût social de la prise en charge des enfants atteints est évalué à 10 milliards par an, en France (diagnostic, soins, structures spécialisées). »

Cette prise de position de la part de l’État était nécessaire. Il s’agit maintenant de la traduire en réalisations concrètes.

Le Chef de l’État a pris deux engagements :

• La fiabilisation de trajets Brest-Paris en 3 h 17 ;
• Le lancement des études pour une ligne nouvelle Rennes-Redon. L’objectif est de désaturer les circulations ferroviaires au sud de Rennes et d’améliorer la liaison Rennes-Nantes, mais cela permettra aussi de réduire d’une dizaine de minutes la liaison Quimper-Rennes.

Cela ne suffit pas à atteindre l’objectif annoncé pour les liaisons de Brest et Quimper vers Paris et Rennes, et cela ne prend pas en compte l’ensemble des enjeux de développement territorial de l’ouest breton.

Dans le cadre d'une démarche commune avec Brest Métropole, Quimper Bretagne occidentale, la CCI métropolitaine Bretagne occidentale et l’Université de Bretagne occidentale, les élus départementaux demandent à la ministre des Transports et au Préfet de Région de réunir le comité de pilotage du projet LNOBPL (Liaisons nouvelles Ouest Bretagne Pays de la Loire) pour tirer les conclusions de l’abandon du projet d’Aéroport du Grand Ouest (Notre-Dame-des-Landes) et établir un nouveau projet de modernisation de la desserte ferroviaire de la Bretagne.

Ce projet devra :

• Préciser comment atteindre l’objectif de relier Brest et Quimper à Rennes en une heure trente et à Paris en trois heures ;
• Intégrer l’amélioration des liaisons entre villes bretonnes, tant le long de la façade atlantique (Brest-Quimper-Nantes) que pour des liaisons nord-sud.